商務租車是否“非法經營”一直以來都是飽受爭議的。繼上海交通委查扣12輛涉嫌違法運營的專車后，北京也開始了嚴查“借助網絡平臺和手機軟件進行非法運營的黑車”。去年8-12月，北京市交通執(zhí)法總隊首都機場執(zhí)法大隊就查處了33例專門借助打車軟件從事非法運營的黑車。不過也有業(yè)內專家認為，商務約租車不應被定義為黑車，是市場化解決市民出行問題的新思路。
網絡租車被查，曾經一輛黑色私家車行駛到首都機場的T3航站樓時被交警攔下，經市交通執(zhí)法總隊確認為違法黑車。乘客通過軟件訂車，從酒店出發(fā)前往機場。執(zhí)法人員表示，該車主曾在去年有過一次私家車非法從事運營的備案，昨日被攔截后，車主先強烈否認自己的違法行徑，辯解自己是在租車行掛牌，通過商務用車軟 件拉到乘客的。搭乘該黑車的乘客則表示，她并沒關注車的類型，只是按照一般流程，在離開入住酒店前，在網上預約可前往機場的車。
還有就是存稅收漏洞，依照國務院令第370號，應當取得而未依法取得許可證或者其他批準文件和營業(yè)執(zhí)照，屬擅自從事經營活動的無照經營行為。“這種私家車沒有資質的車輛利用手機軟件從事運營是一種嚴重的違法行為，作為交通行政執(zhí)法機關必須要嚴查嚴追。”交通執(zhí)法總隊梁副總隊長表明。
梁副總隊長認為，非法運營的黑車涉及安全隱患問題，時有危害到乘客的生命和財產安全。同時，黑車業(yè)務還鉆了稅收的漏洞。被攔截的黑車司機的手機 上，顯示了其近幾個月的收入。今年1月1日-6日，該名司機收入已累積6655.03元，去年12月，他的總收入超過3萬元，且完全跳過了納稅環(huán)節(jié)。梁副 總隊長強調：“黑車業(yè)務越多，稅收的漏洞就越多，這對走納稅流程的正規(guī)出租車本身就是一大沖擊。”小編了解到，商務約租車平臺可以對乘客提供發(fā)票，但是在司機的個人所得稅方面仍存在漏洞。
其實很多人看來使用市場化手段解決出行問題，也不失為一種新思路。在業(yè)內人士看來，盡管商務約租車價格高于出租車，但車型和車況也優(yōu)于出租車，也有行業(yè)專家認為，不應把互聯網專車定義為黑車。商務約租車平臺需要與租賃公司和勞務公司簽訂合同，按照此說法，專車業(yè)務是合法的。
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