成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)

成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)，汽車租賃屬于服務(wù)型行業(yè)，為客戶提供便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)是生存和競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。而單店租車服務(wù)半徑有限，只有建設(shè)一定規(guī)模的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、形成一定數(shù)量的出租車輛、建立全過程、標(biāo)準(zhǔn)化的客戶服務(wù)體系，才能贏得客戶、樹立品牌，建立優(yōu)勢(shì)。成都租車業(yè)作為西南片區(qū)核心通道上的服務(wù)型行業(yè)，通過金融杠桿擴(kuò)大規(guī)模，提高服務(wù)能力，是成都租車業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要。

成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)

成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)，一線城市交通不斷惡化，包括上海、北京、廣州等在內(nèi)的地方政府已經(jīng)推出了汽車限購政策，未來可能會(huì)有更多的城市加入到汽車限購行列之中。在未來10至15年，內(nèi)地將有7000萬不想買車的駕照持有者，租車將成為他們重點(diǎn)考慮的出行方式。所以，成都租車業(yè)作為一個(gè)全國性的旅游城市，更需要加快發(fā)展健全的成都租車業(yè)升級(jí)模式，這也是市場(chǎng)需求的必然發(fā)展目標(biāo)。

成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)

成都租車發(fā)展面臨新一輪的升級(jí)，值得一提的是，由于汽車租賃業(yè)進(jìn)入門檻較低，中國當(dāng)前約有1萬家汽車租賃公司，前五大公司只占到約9%的市場(chǎng)份額，市場(chǎng)集中度低。而在美國，前五大公司卻占到95%以上的市場(chǎng)份額。大型汽車租賃公司必須保持積極擴(kuò)張策略，收攏市場(chǎng)份額。而在穩(wěn)定市場(chǎng)格局形成之前，汽車租賃業(yè)的戰(zhàn)火將不會(huì)停頓。因此，成都租車業(yè)必須緊緊跟隨社會(huì)改革發(fā)展的變革，對(duì)接快速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行成都租車行業(yè)發(fā)展升級(jí)。